更新时间：2024-09-13 18:47
龙烟铁路，又称烟台轨道交通龙烟线（Yantai Metro Longyan Line）位于山东省烟台市，是一条连接山东省龙口市至烟台市的国铁Ⅰ级单线电气化市域快速铁路线，全线位于山东省烟台市境内。是环渤海湾和山东半岛的铁路通道的组成部分。
2013年11月12日，烟台市政府召开龙烟铁路建设征迁工作会议,安排部署具体工作任务。
2015年7月2日下午下午3点整，中铁十局龙烟铁路站前三标段项目经理部三分部承建的跨206国道及夹河特大桥泰山路连续梁中跨合龙段挂篮及支架拆除，标志着跨206国道及夹河特大桥泰山路连续梁顺利完成。这是中铁十局集团龙烟铁路站前三标段完成的首联连续梁，也是龙烟铁路市区完成的首座连续梁。烟台“快马加鞭”，龙口也丝毫不落后—龙口段线下工程已经完成90%，7月中旬全线将开始架梁铺轨。据悉，三分部承建的特大桥12联连续梁中除福新路、206国道西侧因受影响未动工外，其余10联已全部开始建设，其中，黄山路连续梁、庐山路连续梁、衡山路连续梁、天山路连续梁都将于7月中下旬相继合龙。8月22日，龙烟铁路在中国铁建十四局集团管段正式开始架梁铺轨，这标志着龙烟铁路的建设重点开始由线下施工转为线上施工。
2016年5月18日10时18分，龙烟铁路控制性工程东吴家隧道顺利贯通。9月，蓬莱市站内部的装饰装修工程，大概在9月底全部完成，室外的配套设施大概在10月底全部完成。
2017年6月，在龙烟铁路的施工方中铁十局负责的东吴家隧道外看到，轨道车正在反复试跑调节，精调精试。龙烟铁路项目负责人告诉记者，中铁十局所负责的标段已经全部完工，其他标段也基本完工。“验收工作是从本月11日正式开始了，正在进行专业验收和静态验收，8月底前会完成动态验收，整体验收会持续3个月的时间。”该负责人说。中铁十局一名施工人员告诉记者，轨道车的反复试跑是在检查轨道质量及轨道的稳定度等，并且试跑的速度会高于设计时速的120公里/小时，之后还会有大量的调试工作。12月19日18时，新建龙（口）烟（台）铁路顺利开通运营。
2018年1月22日，正式开通龙口市到济南东，青岛，威海，烟台的3对动车组列车。8月9日，正式开通烟台西港区途经龙烟铁路到达青岛港的货运列车，日发两对。
2019年7月10日，正式开通青岛北到蓬莱市D9475/6/7/8次高峰线动车组一对。
2023年，《龙烟铁路市域化改造工程可行性研究及勘察设计招标》预中标公示发布。截至4月，龙烟铁路市域化改造项目已完成勘察设计招标，正在开展可研报告和支持性文件编制工作。5月，龙烟铁路市域化改造工程通过可行性研究初审。8月，龙烟铁路市域化改造工程社会稳定风险分析公众参与公示发布，该工程将于将于年底前启动征迁，2024年全面开工。11月，龙烟铁路市域化改造工程获得山东省发改委批复。12月13日，中铁设计集团消息，龙烟铁路市域化改造工程通过初步设计审查。
2024年，【龙烟铁路市域化改造工程】环境影响评价文件受理公示发布。同年，龙烟铁路市域化改造工程列入2024年省重大项目。同年，该线市域化改造初步设计正在审批。2月，该项目跨河桥梁建设方案审批完成。同月5日，烟台市生态环境局对龙烟铁路市域化改造工程环境影响评价文件作出审批决定。截至同年4月，龙烟铁路市域化改造工程已开展施工图审核管理咨询会议，设计单位正在根据评审意见进行修改完善；烟台市交通运输局积极与黄渤海新区对接推进先行用地报批组卷等相关前期工作，争取早日开工。7月，龙烟铁路市域化改造签约。8月29日，烟台经济技术开发区建设交通局龙烟铁路市域化改造工程土地勘测定界、区级组卷技术咨询服务项目更正公告发布。
根据初步设计，龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路烟台站。新建正线全长约120.8公里，新建福山联络线约11公里及烟台港西港区进港铁路约15公里，专用铁路约7公里。与规划德大铁路、既有大莱龙铁路共同形成太原煤炭基地至环渤海港口烟台(龙口)港的便捷通道，是环渤海铁路、沿海铁路的重要组成部分。
蓬莱段：途经蓬莱市四个镇街，设北沟站、蓬莱市站和潮水站三个中间站，其中蓬莱市站办理客货业务，北沟站为货运站，潮水站为烟台港西港区铁路接轨站。龙烟铁路建成后，蓬莱区将告别没有铁路的历史，市民坐火车去北京等北方城市不用绕行蓝烟—胶济线，可以直接通过德州这个节点到达，
龙烟铁路项目与德大铁路、大莱龙铁路共同组成了德龙烟铁路，是烟台北部重要的交通大动脉。龙烟铁路总投资约63亿元，全长约113公里，时速160公里（为低级型快速铁路），属于电气化客货共线铁路，远期年货运能力为5000万吨。
龙烟铁路初步设计已获铁道部和山东省联合批复，建设工期三年，2012年底开始建设。全线设13个车站，并预留开行双层集装箱列车条件，建成初期预计每天开通三对和谐号动车组列车。
龙烟铁路设计标准牵引类别为电力，复线建成后具备开行动车条件，预留开行双层集装箱列车条件。烟台市发改委、铁路局正在积极协调建设单位加快推进开工前的各项准备工作。建设工期三年，总概算631154万元。
2023年，龙烟铁路市域化改造工程已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，估算项目总投资约93亿元，运营总长度约76.8km，拟新增机场支线、蓬莱支线，蓬莱支线长度7.6公里，拟新建车站8座、改建车站7座，串联芝罘区、福山区、黄渤海新区和蓬莱区，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流等。
2024年，龙烟铁路市域化改造完成初步设计批复和施工图咨询审核。9月，龙烟铁路市域化改造工程施工采购计划招标公告发布。
客运流量
一： 2018年7月--8月 暑运期间
（龙口市站--烟台站）区间客流量约17.9万人次、日均约2850人次。其中单日客流最高峰出现于8月18日， 达3400多人次。
其中：龙口市站累计客流量约8.5万人次，日均约1370人次。其中客流最高峰出现于8月18日，达1950多人次。
蓬莱市站累计客流量约9.2万人次，日均约1480人次。其中客流最高峰出现于8月22日，达2130多人次。
烟台西站整个暑运62天累计客流量约2000人次左右，日均约38人。
二：2018年春运40天期间
累计客流量约6万人次、日均约1500人次。其中2月21日客流最高峰，农历正月初六客流量约2500人次
三：2018年清明小长假3天时间
累计发到旅客9700多人次，其中4月6日客流量达3536人次左右。
四：2018年五一小长假3天时间
累计发到旅客近1.1万人次，其中4月29日客流量达3843人次。
五：2018年端午小长假3天时间。
累计到发旅客约10000人次左右。
2018年十月一小长假期间，龙烟铁路累计客流量达3.1万人次。其中国庆节当天累计客流量突破3900人次，创下开通以来单日最高客流量记录。
2019年1月22日，龙烟铁路开通运行一周年，龙烟铁路日均开行动车组列车3对，共计运送旅客45万人次，作为烟台市境内第一条横向铁路大动脉，龙烟铁路开通一年来，为烟台地区交通发展提供了强劲动力。
2018年1月22日，龙烟(龙口至烟台)铁路正式开通运营，从此，中国铁路版图上新增加了“龙口市”、“蓬莱市”、“烟台西”等站点，龙口到烟台、龙口到威海、龙口到青岛、烟台到龙口、济南到龙口市的动车组列车班次已经上线运行。
龙烟铁路的建成将串起渤海湾多个港口，同时将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄骅—大家洼铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道，对烟台地区经济发展具有积极的带动作用。将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体，形成一条新的环渤海经济通道，通过 蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连。
龙烟铁路是山东省“四纵四横”货运铁路网中德龙烟通道的重要组成部分，实施市域化改造后能够满足烟台市中心城区和福山区、黄渤海新区的通勤客运需求和烟台蓬莱国际机场客运集散需求，对促进沿线社会经济高质量发展，打造轨道上的胶东半岛，加快交通强国山东示范区建设具有重要意义。